Statele Unite au introdus sancțiuni împotriva principalului furnizor de petrol al Serbiei, controlat de Rusia, a anunțat compania joi.Serbia depinde aproape în întregime de aprovizionarea cu gaze și petrol din Rusia, pe care le primește în principal prin conducte din Croația și alte state vecine. Gazul este apoi distribuit de Industria Petrolieră a Serbiei (NIS), care este deținută majoritar de monopolul de stat rusesc Gazprom Neft, relatează AP.
Gazprom Neft deține, de asemenea, singura rafinărie de petrol din Serbia.
NIS a anunșat joi că nu a reușit să obțină o altă amânare a sancțiunilor SUA, ceea ce ar putea pune în pericol eforturile sale de a asigura livrările de petrol și gaze pe termen lung.
„Licența specială de la Departamentul Trezoreriei SUA, care permite desfășurarea activității nestingherite, nu a fost încă prelungită”, a precizat NIS într-un comunicat. Aceasta a dat asigurări că a depozitat suficiente provizii pentru a menține operațiunile în funcțiune pentru clienți pentru o perioadă mai lungă de timp.
De asemenea, a precizat că ar putea apărea probleme la benzinăriile NIS la plățile efectuate cu carduri bancare străine, dar a adăugat că plățile în numerar vor fi acceptate.
Oficiul pentru Controlul Activelor Străine al Trezoreriei SUA a impus inițial sancțiuni sectorului petrolier rus pe 10 ianuarie și a dat Gazprom Neft un termen limită pentru a se retrage din acționariatul NIS, lucru pe care nu l-a făcut.
Deși a solicitat oficial aderarea la Uniunea Europeană, Serbia a refuzat să se alăture sancțiunilor occidentale împotriva Rusiei pentru invazia în Ucraina, în parte din cauza livrărilor cruciale de gaze rusești.
Președintele pro-rus al Serbiei, Aleksandar Vucic, se confruntă cu una dintre cele mai mari amenințări la adresa a peste un deceniu de guvernare din ce în ce mai autocratică. Studenții și alte categorii de cetățeni au organizat numeroase proteste în urma prăbușirii, acum aproape un an, a unei copertine de beton la gara din Novi Sad, din nordul țării, care a ucis 16 persoane. Accidentul a avut loc la scurt timp după finalizarea lucrărilor de reabilitare a clădirii gării de către un consorțiu de firme chineze.
Mulți sârbi cred că corupția și nepotismul în rândul oficialilor statului au dus la lucrări neglijente la reconstrucția clădirii, care a făcut parte dintr-un proiect feroviar mai amplu cu companii de stat chineze.
